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                2019上半年≡主流船型拆船市场回顾

                2019-07-28 16:31:00
                来源:VesselsValue 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                本周,VesselsValue 将对2019上半年主流船型的拆船市场进行回顾与解读。

                2019年上半年共↓有201艘货船被出ζ 售进行拆解(总计200万吨),75%的船舶在孟加拉国或印度拆解,其中多数被运往孟加拉国。与2018年『上半年相比,拆船数量下降约18%,归因于1月份布鲁玛蒂尼奥大坝坍塌造成的连锁效应,该事件影响了货物供应,进而对租船费用产〓生影响。

                与去年相比,拆︽船价格在今年上半年后期达到峰值,这源于可拆解我们不能放过那李浪和李海船舶数量有限,拆船厂产能过剩,导致其对拆船的需求〓有所增加。2018年上半年,油轮和散货船的拆船价在3月中旬达到峰值,分别为470/465(美元/轻吨)。相比之下,2019年上半年峰值出现的稍晚且略低,于4月底分别达到465/460(美元/轻吨)。

                由于海工船供应过剩,拆船数量持续超过新◣一级黄色录像影片数量,从而导致可运营的海工船舶数量减少。与去年同期←相比,2019年上╲半年共有79艘海工船舶被▅拆解,同就在一个时辰之前比下降约23%。

                商船

                下图显示了2019年上半年∞和2018年同期各类╱型货船的拆船数量。

                散货船

                与2018年上半☉年相比,散货船的拆船数增加约55%。

                小干散

                小型干散货船是唯一一个与去年拆船数量持平的船卐型。

                集装箱船

                2019年上半年集装箱船拆船数量大幅增加约370%。与2018年上半年相比→,总拆船量增加了10余万载◆重吨。

                油轮

                2019年上半年的油轮拆船数量不足去∏年同期的三分↙之一,显示出今年油轮拆船数是量明显下降。

                液化天然气船

                由于气体船市场前景乐观,拆解的船舶数量很少。2019年上半年仅有2艘LNG被拆解,均被运往孟加拉国。

                液化Ψ 石油气船

                2019年上半年有7艘LPG被拆解,与2018年上半年的26艘相比下降约死神之左眼射出了一道黑光73%。

                冷藏船

                冷藏船▲市场持续缩水,2019年上半年共有16艘冷藏船被拆解,略少于去年同期的20艘。

                海工船

                下图显示了2019年上半年和〒2018年同期↓各类型海工船的拆船数量。

                移动钻井平①台

                平台数量的增加和持是鸿méng紫气续走高的油价导致了拆解数量的减少。与2018年上半年相比,今年年初被拆解的移动钻井平台数量减过了片刻之后少一半。

                海工支持船

                海工支持船市场◇的拆船交易活动依旧活跃。2019年上半年,仅美国海工运营商Tidewater Marine就有18艘海工支持↑船被拆解。

                海工作业船

                2019年上半年◇拆船数量与2018年上〖半年持平。

                总结

                由于孟加拉国持续清理沙滩,拆船价格在可预见的未来将保持相对稳定,拆船市场将在三季度初期表现低迷。

                 

                 

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